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2019-09-21 17:08 来源:黄河 新闻网

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此前,國家電網公司、南方電網公司在福建、雲南、海南、湖北等地,與中國鐵塔公司共同開展了電力與通信基礎設施資源共享可行性研究與應用。

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新闻中心
你好,我叫C919,我终于起飞了!
发布:2019-09-21 14:27     来源:西安新闻网   编辑:胡静

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  图:via @忙波

  大家好,我叫C919。

  我是国产大客机,也有人叫我“小玖”、“C宝”。

  现在,我要告诉你们一个好消息!!!

  今天下午两点,在上海浦东国际机场,

  我终于迎来了自己人生中的首次试飞!

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  下面,

  让我再次介绍下我自己~

  C宝诞生记↓↓

  我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。

  这是我与国旗的合影,大写的帅。

  C919,第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表我的最大载客量是190座。

  作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,我的标准设计航程为4075公里。什么概念?相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人?哈哈,最少158人,最多190人。

  我名字中的“C”还有一层意思,表明了我与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心。

  我知道,你们喜欢拿我与A、B对比,但实事求是地说,A和B,都已经有数十年的经验,是大飞机制造的先行者,值得我学习和借鉴的经验技术非常多。

  所以,不着急挑战人家,先做好自己,占据航空业的一席之地再说,是不是这个理儿哩。

  自主设计研制大飞机,这个梦想中国航空人追逐了半个世纪。经过五代航空人的艰辛努力,才有了我的破茧化蝶。

  △2013年12月,上海飞机设计研究院,C919开始铁鸟试验。

  △2014年10月,成都机头对接南昌机身,组装启动。

  △2015年11月天津大学设计人员负责为C919打造“呼吸系统”(图视觉中国)

  C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易,很有技术含量。

  我相信,中国的发动机有一天也会赶上来,我可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年,我的国产化率可是要超过90%的。

  你们人类,一般怀胎10月。祖国研制我,则是怀胎7年,没少费劲。

  我也有“兄弟姐妹”,并不是一个“机”在战斗!

  从打入美国、俄罗斯市场的“运12”,到在亚非多个国家商业运营的“新舟60”,还有与我、ARJ21-700作为国家项目“一干两支”的新舟700,系列化生产不仅是工业化大生产的标志,也是推动我国适航工作的主要力量。

  △运12型飞机

  △新舟60型飞机

  △ARJ21型飞机

  感谢亲爱的祖国把我生产出来!

  当我刺破苍穹翱翔蓝天,

  这一历史性突破!让我感到万分骄傲!

  来几张“自拍”↓↓

  驾驶舱内部

  整体外观

  机头

  机尾

  C919首飞团队

  视频:起飞中国

  为C919点赞!

  来源:人民日报、央视新闻、四川观察

  编辑:小梦丨审核:周粟

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来源:西安新闻网   编辑:胡静
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